氫燃料電池汽車與電動汽車分析

氫燃料電池汽車（chē）與電（diàn）動汽車類似，都使用電動馬達，而不是燃油車的內燃機（jī）來驅動車輪（lún）。區別在於電動汽車的電池通（tōng）過充電站充電，燃料電池汽車使用儲罐中（zhōng）的氫氣與氧氣發生反應產生電能。

目前幾大汽車廠商觀點不一，特斯拉CEO馬斯克曾對氫燃料電池發表過 反對意見，他認（rèn）為實（shí）現製（zhì）氫、儲氫、氫電汽車這一係列過程很難。大眾集團CEO 赫伯特 也認為氫氣昂貴，效率低，難以鋪設和運輸。這些車企巨頭對氫（qīng）燃料持（chí）如此懷疑（yí）的態度，似乎短期內還看不到氫（qīng）燃料汽車（chē）的前景（jǐng）。

然而，隨著“低碳脫碳”不可避免的趨勢，豐田（tián）和現（xiàn）代等汽車廠商卻從（cóng）中看到了商（shāng）機，著（zhe）力生產氫（qīng）燃料電池汽車。寶（bǎo）馬集團表（biǎo）示已（yǐ）開始測試（shì）使用氫燃料電池動力係統的車輛。多家大型知名車企都在致力（lì）於燃料電池產品，這也堅定了這項技術的長期潛力。世界各國政府試圖開（kāi）發低排放（fàng）和零排放（fàng）的交通係統，多家公司正探索在更大的車輛上使用氫燃料電池，燃料電（diàn）池電動汽車（chē）將在零排放戰略中發揮關鍵（jiàn）作用。  

雖然還（hái）沒有成為市場上的銷售主力，但隨著基礎設施的拓展和應用範圍的擴大，未來氫氣將提供一種（zhǒng）方便的替代純電氣化交通（tōng）方（fāng）式（shì），從而實現更便（biàn）宜、更（gèng）高效的電力供應，為汽車、公交車、火車和卡車等各（gè）類車輛提供動力（lì）。

電池（chí）驅（qū）動和（hé）氫燃料電池兩種技術適用於不同的場景，能做到兩者平衡才是關（guān）鍵。如果（guǒ）是城市內部短途（tú）運輸，需要較（jiào）少的能量，電池供電較適合。但當經曆（lì）長（zhǎng）途運輸且途中需要加油的情況下，氫燃料汽車更合（hé）適。